轉(zhuǎn)眼間2021年已經(jīng)到來(lái)，回望過(guò)去的2020年，跌宕起伏。貨運(yùn)行業(yè)遭受的捶打，貨車司機(jī)究竟經(jīng)歷了哪些？

一月：按軸收費(fèi)+ETC搶占市場(chǎng)

2020年1月1日起，高速公路貨車按軸收費(fèi)正式實(shí)施，取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站；高速入口實(shí)行ETC不停車收費(fèi)。

一改以往的稱重收費(fèi)，交通部此舉希望取消省界收費(fèi)站，按軸收費(fèi)，實(shí)行ETC不停車收費(fèi)能夠提高高速通行效率。

政策落地，當(dāng)卡友還在討論：按軸收費(fèi)和稱重收費(fèi)哪個(gè)更劃算的時(shí)候，ETC的問題給卡友當(dāng)頭一棒。

各大銀行和巨頭為了搶占市場(chǎng)資源，八仙過(guò)海各顯神通。一時(shí)間倒賣卡友信息，搶占車牌資源的新聞沖上頭條。

 

二月：疫情突發(fā) +高速公路免收通行費(fèi)

在維權(quán)之路還沒走通之時(shí)，新冠病毒悄然而至。全國(guó)打響了抗疫攻堅(jiān)戰(zhàn)。各地采取嚴(yán)格的交通管控措施，快速阻斷疫情傳播。貨車司機(jī)挺身而出，拿著通行證，不顧個(gè)人安危，把最緊急的抗疫物資和生活保障物資運(yùn)輸?shù)阶钚枰牡胤健?/p>

為了疫情防控工作，2月15日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布通知：2月17日零時(shí)起至疫情防控工作結(jié)束，全國(guó)收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。

 

三月：復(fù)工復(fù)產(chǎn)+讓貨車司機(jī)享受政策紅利

一石激起千層浪，通行費(fèi)不收了，但是運(yùn)費(fèi)直線下降。原本是一件利國(guó)利民的好事情，但物流市場(chǎng)卻以此為理由，降低貨車司機(jī)的運(yùn)費(fèi)。司機(jī)是物流行業(yè)的基石，沒有司機(jī)的奮斗，物流是紙上談兵。

針對(duì)這一情況，在3月6日的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人給出了回應(yīng)。官方表示，免費(fèi)通行政策是一項(xiàng)利國(guó)利民的好事，辛勤奮斗的卡車司機(jī)不應(yīng)該是“局外人”。貨主，物流企業(yè)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)共同合理定制價(jià)格，共享紅利，共克時(shí)艱。

鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司通過(guò)延長(zhǎng)保險(xiǎn)期限、續(xù)保費(fèi)用抵扣等方式，適當(dāng)減免疫情期間停運(yùn)的營(yíng)運(yùn)車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用。

 

四月：武漢解除交通管制+國(guó)務(wù)院安委會(huì)要求2年內(nèi)消除貨車大噸小標(biāo)

 

今年4月，國(guó)務(wù)院安委會(huì)印發(fā)《全國(guó)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，在全國(guó)部署開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，專項(xiàng)整治三年行動(dòng)從2020年4月啟動(dòng)至2022年12月結(jié)束?！队?jì)劃》要求開展貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)整治，計(jì)劃到2022年基本消除以上違法違規(guī)問題。

此消息一出，全國(guó)開始嚴(yán)查4.2超載，多個(gè)省份收費(fèi)站通知“綠通車輛超過(guò)行駛證總重不免通行費(fèi)”。

各地卡友陸續(xù)收到車管所要求車輛復(fù)檢通知。

未來(lái)何去何從？是增駕還是換車？四米二車主焦慮又迷茫。

湖北：4月8日零時(shí)起武漢市解除離漢通道管控措施

4月8日零時(shí)起，武漢解除離漢離鄂通道管控措施，有序恢復(fù)對(duì)外交通。至此，整個(gè)湖北省交通完全對(duì)外恢復(fù)。

 

五月：高速公路恢復(fù)收費(fèi) +全國(guó)范圍內(nèi)跨省異地繳納繳納罰款

疫情管控良好，交通運(yùn)輸部2020年4月28日發(fā)布的公告，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，全國(guó)收費(fèi)公路將于2020年5月6日0時(shí)起恢復(fù)收費(fèi)。

當(dāng)月，據(jù)財(cái)政部、公安部、中國(guó)人民銀行聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于實(shí)施跨省異地繳納非現(xiàn)場(chǎng)交通違法罰款工作的通知》：自今年5月1日起，非現(xiàn)場(chǎng)交通違法罰款，可在全國(guó)范圍內(nèi)跨省異地繳納。

 

六月:交通部要求全國(guó)重點(diǎn)整治?；愤\(yùn)輸

今年6月13日，G15沈海高速溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上一槽罐車爆炸沖出高速公路，事故致20死175傷。

事故的慘烈讓人觸目驚心，一百多個(gè)家庭深陷悲傷中，危化品行業(yè)的整治，給千萬(wàn)貨車司機(jī)敲響安全警鐘。

 

七月：浙江高速救援免費(fèi)

2019年20萬(wàn)天價(jià)救援費(fèi)把高速天價(jià)救援的黑幕一揭而開。今年9月，浙江省《浙江省公路條例》明確規(guī)定，對(duì)停留在高速公路主線上的故障車輛、事故車輛，高速公路經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)及時(shí)免費(fèi)拖曳、牽引至最近出口外的臨時(shí)停放處，司乘人員應(yīng)當(dāng)予以配合。

高速公路經(jīng)營(yíng)管理者承擔(dān)拖曳、牽引費(fèi)用的事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)在高速公路特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議中予以明確。

這項(xiàng)政策獲得卡友們的一致好評(píng)。公共服務(wù)落在實(shí)處，是卡友應(yīng)享受的福利。

 

十月：國(guó)務(wù)院點(diǎn)名通報(bào)批評(píng)限高設(shè)施和檢查卡點(diǎn)嚴(yán)重影響貨車通行

 

10月9日，國(guó)務(wù)院辦公廳督查室公開通報(bào)了河北、山東、河南等省部分公路和城市道路違規(guī)設(shè)置限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)，嚴(yán)重影響貨車通行效率和道路交通安全等問題。

11月10日，全國(guó)道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)專項(xiàng)整治工作視頻會(huì)在交通運(yùn)輸部召開，傳達(dá)國(guó)務(wù)院辦公廳督查工作要求，動(dòng)員部署各地各有關(guān)部門加強(qiáng)協(xié)作，深入推進(jìn)專項(xiàng)整治工作。

減少不必要的限高限行，還貨車司機(jī)一條暢通路，是每個(gè)貨車司機(jī)的渴望。

 

十一月：22歲開A2、B2兩年可增A2年齡放寬至60

從11月22號(hào)起，卡車司機(jī)的駕駛證申請(qǐng)開放條件，放寬了年齡限制，縮短了增駕時(shí)間間隔要求。

申請(qǐng)大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲；

申請(qǐng)大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲。

對(duì)無(wú)相應(yīng)記分周期滿分記錄，申請(qǐng)大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年。

申請(qǐng)牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年

入行門檻降低，對(duì)貨運(yùn)行業(yè)是利是弊？卡友們自有話說(shuō)。

 

十二月：陜西首個(gè)高速公路安全車距抓拍系統(tǒng)正式啟用+江蘇鹽城 實(shí)行貨車靠右行駛

 

12月10日起，西安高速交警表示對(duì)交通技術(shù)監(jiān)控抓拍的未保持安全車距等違法行為進(jìn)行處罰。車輛在行駛過(guò)程中，如果沒有與前車保持規(guī)定的安全距離，高速交警將依據(jù)抓拍影像對(duì)違章車輛進(jìn)行處罰。這也是陜西首個(gè)高速公路安全車距抓拍系統(tǒng)。

12月18日起，204國(guó)道、228國(guó)道和高速公路鹽城段，將實(shí)施全線禁停和重中型貨車靠右通行交通管控措施。

盤點(diǎn)完12個(gè)月大大小小的新聞?wù)?，哪個(gè)最戳心窩？哪個(gè)是老百姓拍手叫好的事？歡迎卡友們留言分享。

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