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2021

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搭載重器超級(jí)盤剎、抗翻空懸、iCAS系統(tǒng)，鑼響新國(guó)標(biāo)掛車有點(diǎn)強(qiáng)

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伴隨《GB7258》對(duì)于倉(cāng)柵式半掛車的要求進(jìn)一步嚴(yán)格，越來(lái)越多的掛車廠都在緊跟時(shí)代步伐推出符合最新法規(guī)要求的新一代倉(cāng)柵式半掛車。鑼響集團(tuán)也不例外，自主研發(fā)成功滿足最新法規(guī)要求的新國(guó)標(biāo)掛車，今天我們就來(lái)一起看看它有何過(guò)人之處。

外觀采用靜電噴粉工藝，漆面更皮實(shí)耐用
 

首先外觀方面，可以看到鑼響新國(guó)標(biāo)掛車在外觀上給人的感覺更加靚麗，漆面的質(zhì)量也與一般的掛車有所不同，這是因?yàn)檎_(tái)掛車在噴漆工藝上使用了目前行業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的靜電粉末噴涂工藝。

使用了此種工藝的掛車在漆面附著力以及漆面硬度上都與沒有采用此技術(shù)的掛車有著天壤之別，整臺(tái)車無(wú)論是在防腐、防砸還是防銹蝕方面都表現(xiàn)出色。可以說(shuō)無(wú)論卡友運(yùn)輸什么樣的貨物，鑼響新國(guó)標(biāo)掛車都能很好地滿足使用需求。

咱們來(lái)做個(gè)試驗(yàn)，使用鑰匙在鑼響新國(guó)標(biāo)掛車的車漆上用力劃一下，能夠看出留下的劃痕很小，這是因?yàn)樵诒砻娴拿嫫嵯路?，靜電粉末噴涂工藝的硬殼已經(jīng)將破損位置進(jìn)行了封堵，有效的避免了底漆與空氣接觸，及時(shí)將破損范圍控制到最小。

有了這項(xiàng)配置，無(wú)論我們運(yùn)輸?shù)呢浳飼?huì)對(duì)貨廂產(chǎn)生多大沖擊力，都不會(huì)損傷到掛車本身的噴漆工藝上，同時(shí)再配合上出色的防腐性能，鑼響新國(guó)標(biāo)掛車可以完美幫助卡友成功應(yīng)對(duì)各種貨物運(yùn)輸，同時(shí)還能保持超強(qiáng)的外觀完整度。

重器車橋技術(shù)承載，滿足出勤率有保障
 
說(shuō)完了鑼響新國(guó)標(biāo)掛車在外觀方面下的功夫，在其他方面它也是一點(diǎn)沒馬虎。車橋性能直接決定了掛車是否好用，這方面大家也是大可放心的，因?yàn)殍岉懶聡?guó)標(biāo)掛車使用的車橋?yàn)橹仄鬈嚇颉?/section>

軸承質(zhì)量的好壞決定了掛車的性能，對(duì)此重器車橋也是精心從行業(yè)內(nèi)挑選供應(yīng)商。目前重器車橋共有兩種軸承可供選擇，一種是來(lái)自瑞典斯凱孚軸承，另一種是來(lái)自美國(guó)鐵姆肯軸承，這兩款軸承都是世界級(jí)領(lǐng)先的軸承制造廠家，無(wú)論是在品質(zhì)還是名氣上，這兩款軸承都能很好滿足卡友的使用需求。

同時(shí)采用了精準(zhǔn)的游隙間隙技術(shù)（7孔專利設(shè)計(jì)），再配合使用來(lái)自美國(guó)頂級(jí)美孚極壓紅色潤(rùn)滑脂，使得重器車橋輕松做到20萬(wàn)公里免維護(hù)，如果按照一年行駛20萬(wàn)公里計(jì)算，相當(dāng)于車橋一年僅需要保養(yǎng)一次。

這樣的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯，既能減少咱們進(jìn)站保養(yǎng)的頻率提高車輛出勤率，同時(shí)還能進(jìn)一步節(jié)省車輛的保養(yǎng)成本，讓掛車用起來(lái)既能省錢同時(shí)省心。

 

滿載狀態(tài)下的鑼響掛車穿越無(wú)人區(qū)

超級(jí)盤式制動(dòng)器加持，安全性能顯著提升
 

盤式制動(dòng)器的強(qiáng)制配備讓很多卡友都充滿了疑惑，大家都認(rèn)為它的皮實(shí)程度以及耐久性不如傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)。為了讓盤式制動(dòng)器也能擁有與鼓式制動(dòng)相同的皮實(shí)耐造程度，同時(shí)還能擁有盤式制動(dòng)剎車的出色性能，鑼響集團(tuán)下足功夫，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新推出了重器超級(jí)盤剎。

這款超級(jí)盤剎的剎車片體積加大43%，延長(zhǎng)剎車片使用里程。雙推盤構(gòu)造，浮動(dòng)式鉗體，三點(diǎn)受力發(fā)明專利，無(wú)偏磨風(fēng)險(xiǎn)，可以為卡友降低使用成本。

左側(cè)加大剎車片與右側(cè)普通剎車片對(duì)比

并且目前重器盤式制動(dòng)器并沒有強(qiáng)制要求主車配備液力緩速器，這就說(shuō)明只要卡友的主車帶有制動(dòng)性過(guò)關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就能放心購(gòu)買配備了重器超級(jí)盤式制動(dòng)器的掛車，同時(shí)還能帶有三包政策，更減少了卡友在購(gòu)車成本上的支出。

空氣懸掛加入，兼具舒適性與安全性
 

最后咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)空氣懸架部分，雖然說(shuō)它也屬于國(guó)家法規(guī)中強(qiáng)制要求配備的項(xiàng)目，但在鑼響新國(guó)標(biāo)掛車上它的性能卻得到了最大的發(fā)揮。

首先是重量上單根車橋在使用抗翻空懸之后，與傳統(tǒng)板簧懸掛相比重量輕上66公斤，三根車橋就能輕松做到減重200公斤，這樣的重量對(duì)于一臺(tái)掛車來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的。

而且目前空氣懸架氣囊也能根據(jù)用戶需要進(jìn)行單獨(dú)配置，目前能夠選擇的氣囊品牌有美國(guó)凡士通、德國(guó)康迪泰克、波蘭德貝特以及德國(guó)威巴克四種，這四款氣囊都屬于行業(yè)領(lǐng)先的氣囊以及橡膠部件制造商，質(zhì)量上完全不用擔(dān)心。

氣囊減震狀態(tài)

在減震器方面，鑼響新國(guó)標(biāo)掛車擁有兩種選擇，他們分別是德國(guó)愛科、美國(guó)（合資）伯科姆。相信有了四種氣囊以及兩種減震器的多樣化選擇，卡友們?cè)谫?gòu)買掛車時(shí)也能更好的根據(jù)需求進(jìn)行選擇，幫助卡友選擇適合自己的掛車。

過(guò)彎時(shí)抗翻空懸防止車輛出現(xiàn)過(guò)大側(cè)傾

同時(shí)鑼響新國(guó)標(biāo)掛車裝配了抗翻空懸，主要通過(guò)使用創(chuàng)新工字梁設(shè)計(jì)，使得整車在面對(duì)起伏不定路面時(shí)擁有更強(qiáng)穩(wěn)定性，真正做到將翻車扼殺在“搖籃”里。

當(dāng)然除了硬件上的配置足夠出色，鑼響新國(guó)標(biāo)掛車在智能配置上也是非常厚道，鑼響創(chuàng)新開發(fā)的iCAS空氣懸架智能控制系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)即可控制整車高度、車橋提升，極大方便了卡友操控車輛，出行更加省心。

鑼響掛車多年來(lái)一直在產(chǎn)品品質(zhì)方面有著過(guò)硬的表現(xiàn)，搭載重器超級(jí)盤剎、抗翻空懸和iCAS智能控制系統(tǒng)的鑼響新國(guó)標(biāo)掛車，確實(shí)有點(diǎn)強(qiáng)。截止目前，在新國(guó)標(biāo)掛車的市場(chǎng)中，鑼響掛車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了96%，產(chǎn)品覆蓋了全國(guó)各地！鑼響集團(tuán)在今后的發(fā)展過(guò)程中，將不忘初心，加快創(chuàng)新生產(chǎn)步伐，加速產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，生產(chǎn)制造更符合中國(guó)路況的新國(guó)標(biāo)掛車。