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07

2021

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2020年貨運(yùn)政策大盤點(diǎn)，卡友們享受到哪些優(yōu)惠了？

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對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)來說，2020年是不平凡的一年。車輛按軸收費(fèi)、各地區(qū)通行費(fèi)調(diào)整、貨車ETC普及推廣、長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的高速免收通行費(fèi)、大噸小標(biāo)治理、國(guó)三即將全面淘汰、限高架整治等等一系列的新政策都在這一年提出。

 

高速貨車實(shí)行按軸收費(fèi)

2020年初，高速公路貨車按軸收費(fèi)正式實(shí)施。高速收費(fèi)制度的改革引發(fā)的是各地通行費(fèi)政策的大調(diào)整。一時(shí)間各類型車輛收費(fèi)是增高還是降低成為了大家最為關(guān)注的話題。

 

但是政策實(shí)行后，ETC技術(shù)故障頻出、天價(jià)高速費(fèi)層出不窮。高速通行費(fèi)的變化，也讓眾多貨車司機(jī)不知所措。

 

高速公路免通行費(fèi)

受疫情影響，全國(guó)高速在2月17日以后開始免收過路費(fèi)。高速免收通行費(fèi)期間，不少卡友表示運(yùn)價(jià)大受影響，比疫情前降低很多。

 

面對(duì)這樣的情況，交通部表態(tài)：要引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機(jī)合理制定運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，要求貨主、物流企業(yè)共擔(dān)成本！

隨著疫情管控良好，交通運(yùn)輸部2020年4月28日發(fā)布的公告，全國(guó)收費(fèi)公路將于2020年5月6日起恢復(fù)收費(fèi)。

 

 

兩年內(nèi)消除大噸小標(biāo)

4月，國(guó)務(wù)院安委會(huì)印發(fā)《全國(guó)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，在全國(guó)部署開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，專項(xiàng)整治三年行動(dòng)從2020年4月啟動(dòng)至2022年12月結(jié)束。《計(jì)劃》要求開展貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)整治，計(jì)劃到2022年基本消除以上違法違規(guī)問題。

一時(shí)間，4米2藍(lán)牌輕卡在多地頻頻受限，迎來了大整治，大噸小標(biāo)車，先是不能上高速，后是不得上牌，再到全國(guó)多地交警進(jìn)行大范圍檢查。

 

 

新車強(qiáng)制安裝，未來貨車漲價(jià)

2019年3月15日，交通部發(fā)布了《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條例 第2部分：牽引車輛與掛車》，該標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為JT/T1178.2。受疫情影響，該條例將過渡期延長(zhǎng)至9月1日。

該條例規(guī)定了營(yíng)運(yùn)貨車制動(dòng)系統(tǒng)、安全防護(hù)、電氣系統(tǒng)、報(bào)警提示等安全技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。根據(jù)JT/T1178.2中5.12規(guī)定，牽引車輛應(yīng)安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。

 

 

統(tǒng)一部署大督查，亂象頻出

10月，按照大督查的統(tǒng)一部署，14個(gè)督查組分赴各地開展實(shí)地督查。督查發(fā)現(xiàn)的貨運(yùn)亂象眾多，違規(guī)設(shè)置限高桿問題、對(duì)貨運(yùn)行業(yè)以及司機(jī)等亂處罰亂收費(fèi)問題、強(qiáng)制“油改氣”車輛淘汰問題等等。

 

 

跨省繳納違章罰款

據(jù)財(cái)政部、公安部、中國(guó)人民銀行聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于實(shí)施跨省異地繳納非現(xiàn)場(chǎng)交通違法罰款工作的通知》，自2020年從5月1日開始，非現(xiàn)場(chǎng)交通違法罰款，可在全國(guó)范圍內(nèi)跨省異地繳納。

2020是不平凡的一年，相關(guān)的行業(yè)政策也出臺(tái)了很多，各位卡友你享受到哪些優(yōu)惠政策了呢？一起來評(píng)論區(qū)聊聊吧。