07
2021
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全國(guó)多地嚴(yán)查:大貨車“右轉(zhuǎn)必停”!違者罰款200扣3分
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近日,山東濟(jì)南也加入“大型車輛右轉(zhuǎn)必停”陣營(yíng)。
據(jù)了解,濟(jì)南歷城交警在世紀(jì)大道與鳳鳴路路口東北角,安裝了大型車輛右轉(zhuǎn)必停讓行違法采集專用電警設(shè)備,右轉(zhuǎn)的黃牌貨車不停車讓行非機(jī)動(dòng)車、行人將面臨扣3分,罰款200元的處罰。
也就是說(shuō),黃牌貨車在路口右轉(zhuǎn)時(shí),無(wú)論有沒(méi)有行人或非機(jī)動(dòng)車通過(guò),必須在停止線以外停車瞭望,確認(rèn)安全后才能通行。如果未停車,將會(huì)被路口安裝的雷視一體機(jī)抓拍。
據(jù)了解,近期濟(jì)南還將增設(shè)專用抓拍系統(tǒng),等國(guó)慶假期之后,將會(huì)加大此類違法的處罰力度。
貨車右轉(zhuǎn)事故頻發(fā)
貨車右轉(zhuǎn)時(shí),比較容易發(fā)生事故。近日,成都市交管局就通報(bào)了一起交通事故,大貨車右轉(zhuǎn)彎將一輛同向直行的兩輪電動(dòng)車卷入到車下,造成1死1傷。
近年來(lái),大型貨車因右轉(zhuǎn)視角盲區(qū)、或者轉(zhuǎn)速過(guò)快,所引發(fā)的死亡事故頻繁出現(xiàn),各地也都采取了相應(yīng)的措施。
上海、廣東等6省市率先“出擊”
2021年8月27日,上海市全面推行“集卡右轉(zhuǎn)必停”,要求集裝箱運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“右轉(zhuǎn)必停”措施,否則將采取“黑名單”等形式進(jìn)行監(jiān)管、查處;且在43個(gè)路口推行”大型貨車右轉(zhuǎn)必停”,違者記3分罰款200元。
2021年8月12日至9月12日,廣東省深圳交警連續(xù)1個(gè)月開展貨車“右轉(zhuǎn)停讓”行動(dòng),在貨車通行頻繁的道路上全警上路整治,路口有人有車不過(guò)街時(shí),要限速10公里/小時(shí)通過(guò);路口有行人及非機(jī)動(dòng)車正在過(guò)街或者有過(guò)街意圖,必須停車讓行。
2021年1月20日,浙江杭州市交管部門針對(duì)工程車、黃牌貨車等大型運(yùn)輸車輛推出了“右轉(zhuǎn)停車再起步”的行車規(guī)范,對(duì)第一次違反的進(jìn)行宣教,第二次違反直接停運(yùn)。
2019年11月20日,南京交管部門開展交通安全“百日整治”專項(xiàng)行動(dòng),對(duì)右轉(zhuǎn)彎不讓行的重中型貨車進(jìn)行電子警察抓拍,罰款100元、記3分。
針對(duì)大貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū),各地出臺(tái)的防治措施還有很多,比如規(guī)劃大型車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)警戒帶、安裝警示牌燈等等。
“貨車右轉(zhuǎn)必停”可行嗎?
“貨車右轉(zhuǎn)必停”實(shí)施的目的,是降低事故發(fā)生率。因?yàn)橛肄D(zhuǎn)停車時(shí),一來(lái)貨車駕駛員能有較充足的時(shí)間觀察路況;二來(lái)也能給右側(cè)行人、非機(jī)動(dòng)車做出提醒。
因此從理論上講,此規(guī)定是能夠在一定程度上降低事故發(fā)生率的。
但也有不少卡友對(duì)于實(shí)際效果存疑,對(duì)此規(guī)定也持觀望態(tài)度。?
因?yàn)?ldquo;右轉(zhuǎn)必停”可能將加劇交通堵塞的壓力,可以想象一輛重型卡車在右轉(zhuǎn)路口停車禮讓路人,在這幾十秒中如果車輛一直不通過(guò),后方將排起長(zhǎng)龍,通行的右轉(zhuǎn)車輛則全部需要等待,長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)將造成道路擁堵的情況發(fā)生,也加劇了交通事故的發(fā)生概率。
同時(shí),更有卡友認(rèn)為,無(wú)形中好像又多了一項(xiàng)約束?為什么每次一出現(xiàn)問(wèn)題,都是先拿貨車司機(jī)“開刀”?因?yàn)榈缆方煌ǖ陌踩?,并不能一刀切地全靠貨車司機(jī)執(zhí)行,貨車司機(jī)僅是一方面,只有廣大交通參與者共同維護(hù)才能保證道路交通的安全暢通。
因此對(duì)于廣大行人和其他交通參與者也應(yīng)該進(jìn)行宣傳、引導(dǎo)和采取相應(yīng)的措施,這樣才可能達(dá)到“降低事故發(fā)生率”的初衷。
對(duì)于貨車“右轉(zhuǎn)必停”,卡友們有哪些看法和意見呢?歡迎留言評(píng)論!
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