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2020
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06
國四禁行、不給裝貨!超標(biāo)車輛按違約不支付運(yùn)費(fèi)!國三補(bǔ)貼倒計(jì)時……
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從2018年開始,全國就在進(jìn)行國五到國六車型的有序切換,現(xiàn)在北京、上海等16個省市已經(jīng)提前執(zhí)行了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
早在5月份生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》,公告要求:自2020年7月1日起,全國范圍實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn),禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車,進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
一方面全國各地針對國三貨車淘汰也發(fā)布了一系列補(bǔ)貼政策,另一方面很多國四貨車司機(jī)卻陷入了窘境。
1
多地國四車限行嚴(yán)重
甚至24小時禁行
近期,有卡友反映,河北、河南對于國四貨車的限行很嚴(yán)格。有的地段專門設(shè)置卡點(diǎn),禁止國四及以下車輛通過。
某限行卡點(diǎn) 國四貨車不允許通行(卡友提供)
其實(shí)早在4月份,河北邢臺市就出臺文件,禁止國五及以下柴油貨車進(jìn)城。
文件標(biāo)明:所有進(jìn)入主城區(qū)的柴油貨車應(yīng)為國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)在車輛檢驗(yàn)有效期限內(nèi)。對于未辦理通行證,擅自進(jìn)入的貨柴油車依法處罰。
“我的國四才買了三年多,現(xiàn)在去河北、河南很多地方直接設(shè)卡點(diǎn)不給通過,通行證都辦不了……”一位國四卡友這樣抱怨。
一些卡友也紛紛留言,表示自己的國四貨車受到了很多限制。
2
多地國四貨車不給裝貨
超標(biāo)車輛按違約不支付運(yùn)費(fèi)
除了嚴(yán)格禁行、限行之外,對國四貨車司機(jī),還面臨著一個致命的難題,那就是不給裝貨。
有的廠家規(guī)定國五及以下不給裝貨,有的甚至直接標(biāo)明國四不允許進(jìn)廠。
山東德州近期也出臺文件,在強(qiáng)制性減排措施中標(biāo)明:除城市運(yùn)行保障車輛和執(zhí)行任務(wù)特種車輛外,城市建成區(qū)、縣(市、區(qū))城區(qū)內(nèi),禁止使用國四及以下中型、重型載貨車輛(含燃?xì)猓┻M(jìn)行物料運(yùn)輸。物流(除民生保障類)等涉及大宗原料和產(chǎn)品運(yùn)輸(日常車輛 進(jìn)出量超過10輛次)的單位應(yīng)停止使用國四及以下重型載貨車輛(含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸(特種車輛、?;奋囕v等除外)。
圖:德州市人民政府
(點(diǎn)擊可放大)圖:德州市人民政府
(點(diǎn)擊可放大)圖:德州市人民政府
(點(diǎn)擊可放大)圖:德州市人民政府
其實(shí)不止德州一個地方,現(xiàn)如今很多地方都有類似這樣的規(guī)定。
河北省之前將“日使用重型柴油車10輛次及以上的單位”確定為重點(diǎn)用車單位。經(jīng)過前期摸底調(diào)查,全省共有重點(diǎn)用車單位2679家,重點(diǎn)用車單位日使用國三排放階段重型柴油車約2.4萬輛次,國四車約4.8萬輛次,國五車約8.9萬輛次。國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛占總使用車輛的45%。
根據(jù)規(guī)定,這些重點(diǎn)用車單位需要簽訂環(huán)保達(dá)標(biāo)用車公開承諾書。
這些承諾包括:
1、進(jìn)出單位的所有重型柴油車、重型燃?xì)廛囘_(dá)到國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn);
2、將使用國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車輛列為強(qiáng)制性條款,寫入車輛租用或銷售運(yùn)輸合同文本;
3、對貨物承運(yùn)車輛事先查驗(yàn),不符合要求的車輛堅(jiān)決不使用、不租用,超標(biāo)排放車輛按違約條款不支付運(yùn)費(fèi)并解除合同;
河北的這項(xiàng)規(guī)定已經(jīng)于5月份開始執(zhí)行。這也就意味著,重點(diǎn)單位的重卡至少需要國五起步,只有國五和國六重卡才能進(jìn)出。如此一來,國四貨車的貨源就受到一定影響。
試想一下,一開始就把你排除在外了,廠子都進(jìn)不了還怎么拉貨?
貨源是拉貨賺錢的根本,多地限制國四裝貨,也讓很多國四貨車司機(jī)頭疼不已。
3
國三加快淘汰國四限制多
卡友:換不起車也不敢換!
全國多地國三淘汰補(bǔ)貼已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時階段。2020年6月30日是一個重要的節(jié)點(diǎn),不少省市在6月30日之后補(bǔ)貼將會退坡。
但現(xiàn)在看來,國四的處境也很艱難。
繼續(xù)扛還是咬牙換車?相信很多國四卡友心里都有屬于自己的答案。
有卡友表示,“國三淘汰有補(bǔ)貼,國四雖然暫時沒說淘汰,但是限制太多了!”
根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,一輛大貨車最長使用年限有15年。
一輛大貨車本來可以用10年以上,但現(xiàn)在可能五六年就要被淘汰,就算不淘汰,各方面的限行也會讓他們寸步難行。
2020年已經(jīng)過去大半,現(xiàn)如今國三國四貨車司機(jī)大多只能繼續(xù)堅(jiān)持著,換車不僅需要資金實(shí)力,更需要很大的勇氣。
畢竟,換了車之后啥時候能回本真的不好說。在行情如此不理想的情況下,誰也不敢輕易冒這個風(fēng)險。
您的車是國幾的車?
歡迎留言評論
來源:卡友地帶
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