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07

2021

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03

氣囊無氣？氣囊折疊？解決辦法看這里！

作者：

根據(jù)GB7258-2017的要求，從2020年1月1日起，“總質(zhì)量大于等于12000kg的危險貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。”

在實際用車過程中，空氣懸掛氣囊最常見故障就是氣囊無氣或氣囊折疊，導(dǎo)致這兩種情況的原因各不一樣，處理方法也不盡相同，實際遇到時要區(qū)別對待。

鑼響抗翻空懸

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氣囊無氣

氣囊無氣示意圖

這種情況檢查起來比較簡單，只要我們了解空氣懸掛氣囊的氣路結(jié)構(gòu)，就可以知道從何處下手?？諝鈶覓斓臍庠从芍苿酉到y(tǒng)接出來，經(jīng)過壓力保護(hù)閥，儲存在專用的儲氣筒內(nèi)。工作時經(jīng)過過濾器到空氣懸掛的核心部件——高度控制閥，再到左右氣囊。

出現(xiàn)氣囊無氣的原因有以下幾種：

1、空氣懸掛專用儲氣筒無氣或壓力很低，為了保證制動系統(tǒng)有足夠的壓力，當(dāng)掛車氣壓低于0.6MPA時，壓力保護(hù)閥會暫停給空氣懸掛儲氣筒供氣。

2、空氣管路堵塞或打折，不過氣。

3、高度控制閥聯(lián)接桿脫落。

4、高度控制閥損壞。

如何解決氣囊無氣問題？

1、調(diào)整更換打折、堵塞氣管。

2、調(diào)整安裝高度控制閥聯(lián)接桿。

3、更換高度控制閥。

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氣囊折疊

車輛（尤其是空載時）在倒車、上下地磅等有較大坡度落差路面及顛簸路面行駛速度過快情況下氣囊會出現(xiàn)折疊復(fù)位不正?，F(xiàn)象。

氣囊折疊示意圖

出現(xiàn)氣囊折疊的原因有以下幾種：

1、倒車速度過快制動過猛時，由于慣性車架尾部會瞬間上跳并帶動調(diào)節(jié)閥上行排氣，此時車輛處于制動狀態(tài)車架處在上跳高位無法下落，氣囊處于持續(xù)放氣狀態(tài)。待駕駛員松掉剎車起步時，車架會瞬間快速下降導(dǎo)致氣囊折疊。

2、其它情況下的折疊主要是遇到特殊顛簸路況，車輛空載速度過快，車架出現(xiàn)過度上跳導(dǎo)致氣囊折疊。

如何解決氣囊折疊問題？

操作前注意事項：

1、操作時掛車必須處于空載狀態(tài)；

2、掛車前輪放置三角墊土，防止車輛移動；

3、關(guān)閉牽引車發(fā)動機(jī)，松開手剎。

解決措施：

1、氣囊出現(xiàn)折疊時應(yīng)及時將其恢復(fù)正常（恢復(fù)方法：車輛停放平穩(wěn)，拆掉高度調(diào)節(jié)閥橫桿與豎桿連接處的開口銷，將橫桿端部與豎桿脫離，然后將橫桿向上提，氣囊開始充氣。待氣囊折疊恢復(fù)后將橫桿下拉重新裝入豎桿連接孔，裝好開口銷即可。）

2、平常倒車或駐車時緩慢行駛、緩慢制動（尤其空載狀態(tài)下），空載通過顛簸、坡度、減速帶路面時應(yīng)減速緩慢通過。

注意事項：

拆卸調(diào)節(jié)桿時務(wù)必注意不要拆卸豎桿上的橡皮膠套，橡皮膠套出廠時已經(jīng)進(jìn)行高度定位，拆除后安裝不到位會導(dǎo)致掛車高度姿態(tài)偏差。

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空懸車輛氣囊放氣降低或充氣升高車架的方法

氣囊高度調(diào)節(jié)閥示意圖

1、空懸車輛氣囊放氣降低車架的調(diào)節(jié)方法：車輛安全停駛在平穩(wěn)路面，掛車處在非制動狀態(tài)，找到布置在中橋中心處的高度調(diào)節(jié)閥及橫、豎桿件。

拆掉高度調(diào)節(jié)閥橫桿與豎桿連接處的開口銷將橫桿端部與豎桿脫離（切勿拆除豎桿上的橡膠連接套）。將橫桿下拉此時調(diào)節(jié)閥開始排氣車架下降，將調(diào)節(jié)閥橫桿放平則調(diào)節(jié)閥停止放氣車架停止下降；

2、空懸車輛氣囊充氣升高車架的調(diào)節(jié)方法：參照車架降低方法，調(diào)節(jié)閥橫桿端部與豎桿脫離后將橫桿上提，此時調(diào)節(jié)閥開始充氣車架升高，將調(diào)節(jié)閥橫桿放平則調(diào)節(jié)閥停止充氣車架停止上升；

3、調(diào)整后需將調(diào)節(jié)閥橫桿重新裝入豎桿橡膠連接套的連接孔并安裝好開口銷，此時車架恢復(fù)到原始出廠高度。

空懸車輛空載及重載高度恒定，車輛在出廠時廠家根據(jù)所匹配的主車高度已進(jìn)行了合理的標(biāo)定，因此在拆卸桿件時不要變動拆卸調(diào)節(jié)閥豎桿橡膠連接套，否則會出現(xiàn)主掛高度不匹配問題。

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牽引車與半掛車制動不同步，車輛制動時跳動

出現(xiàn)故障的原因：

車輛駐車或倒車制動時，由于車輛的慣性因素，在剎車制動瞬間，車輛尾部會向上伸拉，與此同時進(jìn)行手剎制動時，車輛尾部將無法回落，高度控制閥此時處于排氣狀態(tài)，氣囊氣壓將會排空，當(dāng)再次松開制動時，整車將瞬間下落或?qū)е職饽荫薨櫋?/p>

解決辦法：

1、駐車或倒車緩慢將車輛停穩(wěn)后再拉手剎，不會出現(xiàn)以上情況。

2、如氣囊出現(xiàn)褶皺，須將高度控制閥與車軸的連接螺栓松開后，將氣囊完全充氣再將連接桿按原來位置裝回。

作為一家專業(yè)掛車制造企業(yè)，鑼響集團(tuán)始終堅持品牌創(chuàng)新。經(jīng)過多年潛心研發(fā)，抗翻空懸重磅來襲。

抗翻空懸綜合了歐式空懸和美式空懸的優(yōu)點(diǎn)，既有歐式空懸的剛性，又有美式空懸的抗扭性。導(dǎo)向臂氣囊支座分體設(shè)計，自重更輕，整體減重200公斤以上；強(qiáng)度、抗扭度、金屬抗疲勞性比單片鍛造式更強(qiáng)，能有效地吸收凹凸路面帶來的震動，減少車輛在行駛中的扭曲和沖擊；采用了工字梁設(shè)計，減震效果更好，能夠更好地防止車輛側(cè)翻，使車輛具有很好的橫向穩(wěn)定性，行駛更安全可靠。

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